销量尴尬的“总统级”座驾品牌，一个被大家遗忘的15万级豪华车是由目录网为您收集修改整理而来，更多相关内容请关注网站汽车资讯栏目。
DS品牌上半年开启一系列调整，更换产品代言人为王凯、经销商渠道焕活、车型推进速度加快（DS7预计11月正式到来），在这段时间里DS5经历了引入国内来最难熬的一段时间，但是想要重新启程就要有壮士断腕的精神。
“面对22台/月的数据的时候，我们没有回避，面对大家的质疑唯有负重前行，所以随着调整逐渐结束，DS重启，深圳某经销商实现单月破百台的数据。”
——长安PSA汽车DS品牌销售总经理周江先生
驾驭最初的梦想
依稀记得我还读书的时候，DS向国内引入了DS5这台跨界车，当时还年轻，没啥金钱和生活压力概念，只觉得这台车漂亮的没朋友，这就是我未来购车的目标。
结果毕业后的现实是这样的：你一个月挣多少钱？房租多少？有女朋友吗？存了多少钱了...
默默的把DS5放在硬盘里，存在最深处。
念念不忘，必有回响。
基本宣告放弃梦想的我收到DS品牌全系试驾的邀请，我第一次拿到并蹂躏了一番我最喜欢的跨界车。
弱水三千，只取一瓢，试驾以DS5为主线，DS5LS、DS4S、DS6感受基本相似不做过多介绍。
不换代是因为设计师不敢接手？
我喜欢这个前脸设计，“胖鱼头”既视感，从大灯处一条镀铬饰板向后延伸形成双A柱设计，流线感带来十足的美感。
但是这个双A柱的设计带来一个很大的问题就是行车视线受限明显，尤其是向左转向的时候，开惯了单柱设计后第一次我都有点方，左前方什么都看不见。
不过对于一个老司机来说，开车全靠猜，秉承游戏中顶级高手的“枪法走天下，意识平四方”理论，我惹不起还躲不起吗？
当距离不明的时候多带几把方向一切尽在掌握。
做奢侈品最好国度法国出来的车子，细节处理着实细腻，在大灯和镀铬饰板间这块暗纹格装饰件实现了从明到暗的过渡。
为了凸显品牌定位，前格栅LOGO从此前的雪铁龙双回形标变为DS专属。
中期升级后会有一台Performance Line版本，LOGO变为红色，还有专属的红色套件。
现在最受消费者欢迎的悬浮式车顶设计，2015款车型就已经在采用了，这不是一台SUV，所以它的车顶从B柱就开始下滑，C柱处完全熏黑隔断上下两层，效果特别棒。
如果说奥迪A7这台有着世界上最好溜背设计的车型值得去借鉴，那么DS5的车顶同样值得去学习。
据说车顶这条线设计师借鉴的水滴弧线。
在后来的媒体沟通会上，我问了一下DS5什么时候会启动换代，没有得到一个准确的说法。
我还调侃是不是新设计师不敢接手换代车型设计，经典有的时候很难被超越，贸然推进反而会适得其反。
不换代的DS5是不是这个原因不得而知，但是面对强手如林的中级车，希望它的下一代依然能保持前卫设计，同时内部配置跟和潮流。
被汽车耽误的玩具
因为是一台跨界车，所以车内的空间不能用宽裕来形容，4个人用足够，5个人有点挤。
当我从一个女司机手里接手过来的时候，我头顶都碰到天花板了，因为女司机为了追求前方视野把座椅调到了最高，当你放至最佳位置后头部空间足够。
除了红色的电子手刹外，左边为左侧车窗控制及车锁，右边为右侧车窗控制及车窗锁
当初DS5主打的一个核心点就是战机驾驶舱理念，所有的按键全部都在中央扶手台和车顶眼镜盒区域。
第一次上车高速取卡差点没尴尬死，找不到车窗按键，只能下车去拿，那酸爽值得回味。
不过当你习惯之后你会发现，这是一个超有格调的设计。
DS5还独创的设计了三片式天窗，主/副驾驶位及后排独享自己的一片天窗（不可开启）。
为大家解读一下车顶按键希望大家别犯我的错误：两个分区天窗开启，剩下的是HUD抬头显示系统开启+高度调节+亮度调节，一般人我不告诉他。
这里我要吐槽一下DS车型的挡位设计，有点反常规，首先是没有变速箱锁止按键，无论是AT还是DCT都会设计一个按键防止挡位误操作。
其次是去掉锁止键后为了防止误操作，挡位是蛇形设计，没有观感的情况下从P向D需要向右然后向后拨动，刚开始上手还真有点不习惯。
这是一台给年轻人的车，保温杯绕行
DS全系试驾的感受：这是一个为年轻人准备的激情系，端着保温杯的慎重考虑。
试驾的DS5中期升级的Prestige顶配版本，动力沿用一台1.8T+6AT组合，具体参数尚未公布。
这都是PSA久经考验的动力组合，稳定性至上，同时也是最大的槽点。
因为大家都在搞技术军备竞赛，7DSG、8AT、9G-Tronic、10AT变速箱层出不穷，这台6AT有些吃不住市场脉搏。
不过好在PSA已经研发出全新的8AT变速箱，预计会率先搭载在DS7 Crossback上，它的表现如何我们年底见。
DS4S P-L版
DS全系带给我的驾驶感受就是够激情，与PSA集团共享的底盘调校技术让他有些小尴尬，作为豪华车大家最享受的特点是舒适。
喜欢它的人非常喜欢，不喜欢它的人都是槽点，买了的人更是如此....
底盘规规整整，悬架硬梆梆，带速入弯出弯都是小意思。
全系平底方向盘设计，尺寸也很大，人机工程做的很优秀，3-9点虎口处特意设计了一个小凹槽让你可以有充足的掌下控制力。
DS4S和DS5LS情侣两个人买来作为日常用车不为过，DS5等有了足够预算再换购也不迟，DS6是一个SUV，对我一个不太喜欢SUV的人来说吸引力并不那么强。
END
重新焕活渠道经销商，用更加新颖有吸引力的产品来迎合消费者需求，DS品牌的后劲很足，毕竟DS5和DS7贵为法国总统的专属座驾。
年产20万台整车的CAPSA工厂已经做好突破的准备。
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以下为网友评论：
网友“百乐大人”：本来就是小众车，能买的本来就是一种勇气，没买的就别酸了，新DS5 顶配车主！买的值，开得舒心，想喷也得买一台才有资格是不？连买的勇气都没有就喷，还是歇歇比较好。[爱慕]
网友“文天翔英雄”：买得起的看不上，看的上的买不起。
网友“开着速锐虐速腾”：年产20万台，一个月销售20台，够卖800多年了，这生意好做了！[大笑]
网友“李明凯德美氟碳粉”：自从看了断轴那个视频、4S店那么牛X、对这个车就没兴趣了
网友“快乐的鱼136303604”：15万你卖给我
网友“楼小楼外楼”：内饰档次很低
网友“我地个乖乖zz”：是很豪华很奢侈，就仅在中国大陆区域销售，和极小部分法国销售。全套雪铁龙三大件换壳。
网友“124275909”：定价高了，车是款非常好的车，十五万起可以买
网友“A小丸子免费招代理”：公司就在我们公司对面 部分员工放假两月
网友“嘎嘎逗的你”：就冲着中文译名，销量好不哪儿去
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