京东和天猫的双11活动已经启动预售。每年的双11都是各大商家拼销量的日子，各个行业也不例外。双11后的各种榜单第一，也成为大家的营销手段。阿里巴巴接班人张勇曾说：“双11每一年都在重新自我定义，如果十年之后双11还是这样，双11一定错了。”

　　“双11”发展至今已经走过了十个年头，如今2019年“双11”迎来了它十一岁的生日，这十一年，它完成了从光棍节到国民的狂欢日的华丽蜕变。

　　“双11”始于2009年，最初也只是想效仿美国的黑色星期五做一次网络平台的促销活动，当时参与的商家数量和促销力度有限仅有不到30个品牌参与，但营业额远超预想的效果，当日销售额是5200万元。

　　随着经济的不断发展，电商逐渐崛起，“双11”逐渐走向巅峰时期。据公开资料查询，2014年至2018年间天猫“双11”交易额增长了1564亿元。2018年“双11”交易额达2135亿元。

　　“双11”交易额的逐年攀升也预示着快递包裹量的不断增长，从十年前“双11”当日电商订单量26万起步，一直到2018年“双11”当天电商订单量达到10亿件，快递快件进入10亿已是顺势之势。电商的发展带动快递业的增长，中国快递十年来一次又一次的进行历史性的跨越。

　　据上图国家邮政局披露的数据可知，“双11”当日的物流订单量在持续上升。

　　纵观快递行业，十年来风起云涌，如上市、融资、并购、破产等事件，但一年一度的“双11”始终保持着向上生长的态势。

　　“双11”改变了国内传统快递和物流的生态，反过来又联合新的物流生态一起改变了人们的消费习惯和生活方式。电商的持续增长，快递业逐步发展，电商巨头也瞄准了该态势开始自建物流体系，正所谓自己能挣的钱又何必去交给别人？因此，京东、苏宁、唯品会等逐渐衍生出京东物流、苏宁物流、品骏快递，就连后起之秀拼多多也开始逐步搭建自己的物流体系。

　　十年前的“双11”还是快递企业的群雄逐鹿，而现在电商物流也加入了“双11”的战争当中。

　　时至今日，距2019年的11月11日还有不足月余的时间，快递企业还未行动，京东物流、苏宁物流早已按捺不住，动作不断了。

　　京东物流、苏宁物流备战“双11”

　　京东物流为全面备战双11，位于成都亚洲一号和武汉亚洲一号的两个超大型分拣中心日前已正式投用，两大智能分拣中心日订单处理能力均达到100万以上，通过系统性的智能设备应用和订单的规模化处理，整体分拣效率比传统作业方式提升5倍。

　　除此之外，京东物流将全力推进全国范围内物流时效升级，加快城市群内之间的流通速度，逐步实现“半日达”服务标配。

　　对于此次“双11”京东物流重点针对低线城市城区、县城以及周边乡镇，发起“千县万镇24小时达”时效提速计划，通过仓储投入、大数据备货、智能设备投入、运力与配送班次加密等，使24小时配送服务触达更多人群。

　　苏宁物流，10.17日正式发布“闪电乡镇”计划，针对四至六线城区、县城以及所辖乡镇、农村地区，提供“24小时送装”服务。

　　“双11”前，苏宁帮客县镇服务中心在全国范围内将突破1350家门店，为全国超过30000个乡镇提供24小时送装服务，预计到今年年底将覆盖全国95%的县镇区域。立足乡镇时效提速、服务提升，“闪电乡镇”计划将让偏远地区用户也能享受到和北上广等大城市一样的极致体验，部分乡镇还将实现半日达、半日送装服务。

　　从以上京东物流以及苏宁物流的“双11”备战的趋势来说，二者都逐步发力下沉市场，持续探索“农村最后一公里”，让村里人享受和城里一样的产品和服务。就目前的状况而言，顺丰、三通一达等快递企业虽说没有在“双11”前对农村市场进行部署，但实际上快递企业也一直在农村市场加大布局。

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